安徽黃山自古就有"登黃山天下無山"的美譽。在黃山腳下，太平湖畔，一條高速公路正將天津和汕尾的距離一點點拉近，它就是在建的銅湯高速公路。
這是一條致富之路，它的修建將對安徽省兩山一湖旅游經濟的發展產生非凡的影響。廣西路橋員工在這片美麗的熱土櫛風沐雨，以智慧、心血和汗水續寫了廣西路橋建橋史上新的輝煌篇章。
一橋飛架南北 天塹變通途
2006年6月30日，對于廣西路橋銅湯高速公路№9合同段項目經理部員工來說，是一個值得紀念的日子。整整兩年多來如隱士般扎根在的太平湖畔，經過700多個日夜的辛勤付出，隨著喜慶的鞭炮聲凝結成了永恒。在萬眾矚目下，太平湖大橋上游最后一段拱肋平穩準確地吊運到了預定位置上并安裝就位，全橋勝利實現了合攏。這意味著大橋建設進入了一個全新的階段。此時此刻，40多名員工的臉上，露出了由衷的笑容。常言道，萬事開頭難。工程能夠取得今天的局面，誰又能忘記工程開工前期項目經理部員工所付出的艱辛和汗水呢？
勵精圖治結碩果 創業艱難百戰多
銅湯高速公路№9合同段合同造價1.2億，其中太平湖大橋橋型新穎，結構復雜，施工工藝先進，科技含量高，是銅湯路全線控制工程，336米凈跨中承式提籃鋼管拱橋在同類型橋梁中為“亞洲第一”。
該項目員工平均年齡僅28歲。開工建設以來，這支年輕的隊伍在項目班子的帶領下，克服了時間緊、任務重的困難，超額完成了業主下達的工程進度任務，取得了工程建設質量、進度、安全及文明施工的可喜成績。2005年在銅湯路工程建設項目辦、總監辦年終綜合考核中，銅湯№9獲得“優秀項目經理部”的光榮稱號以及11萬元獎勵；在全線安全生產工作評比中，項目也獲得全線“安全生產優勝單位”的榮譽稱號；總工程師黃金文榮獲全線“優秀項目總工”稱號；在二處2005年度旱季施工擂臺比賽中勇奪第一，獲得10萬元的獎勵；被授予“全國青年文明號”榮譽稱號；2006年獲得銅湯路“先進黨組織”稱號，被安徽省環境保護產業協會授予“安徽省環境保護優秀施工單位”稱號……
該項目為世行貸款項目，中標單價低，經過成本核算整個項目將入不敷出。如何抓好項目基礎管理，走出經營困境擺在項目班子面前。項目總工黃金文經過深思熟慮，在336米跨度的太平湖大橋變更論證會上，決定采用最先進設計理念及施工方案與經營成本相結合，走設計變更的經營脫困路線。由于方案科學合理，在變更設計中全部被一一采用，基本達到預期效果。
2005年2月20日，突如其來的湖水一夜間彌漫太平湖大橋湯口岸、銅陵岸四個基坑，個別基坑邊緣甚至出現嚴重的塌方，如不采取措施，后果將不堪設想。面對這突然暴漲的湖水，領導班子沉著應戰，立即指揮機械設備、人員打起抗洪衛基坑的戰斗。幾套大功率抽水設施裝備運來了，挖掘機即時趕到了，十幾號人馬到位了。基坑現場水泵開始24小時不間斷抽水，挖掘機不停用廢土把圍堰的施工便道填高，幾十個民工不停用麻袋裝土將基坑四周圍成堅固的防線。連續一個多月的緊張搶險過去了，湖水最終被擋在圍堰邊上，四個基坑也全部清理干凈，經理部取得決定性勝利。在這場突如其來的自然災害面前，充分展現了廣西路橋的形象，“鐵軍”的旗幟又一次高高的在黃山頂峰飄揚。
項目通過壓重擔的方式，促使人才迅速成長。2004年7月份剛參加工作的技術員尹建平，在工地大橋施工的磨礪中，很快就成長起來。在銅陵岸拱座施工以及塔架地垅基礎現場值班一蹲就是一天，原來白白凈凈的小伙子曬得快跟土著人一樣，黃中透著黑。計量工程師吳鸞鋒，由于工程需要從測量主管的崗位調換到計量部門，他很快適應工作轉換，項目計量工作突飛猛進，保證了工程資金正常運轉。除了做好本職工作外，他還任項目團支部書記，他帶領年輕人積極向上，默默的奉獻著自己的青春。負責測量放樣技術的副總工趙吉衛、技術員蔣洪松、陳勇，每天早出晚歸，爬山涉水，坡高路陡，沒有一點怨言，在技術上精益求精，一絲不茍。山地施工給測量帶來很多不便，在平地一次就可以測量到位的工序，在這里往往要分成好幾次才能完成。負責塔架安裝、吊裝的副經理楊杰與現場施工員潘海燕，每天早早就到工地組織民工開始進行主塔基礎、地垅基礎施工，對每道工序都親自指導。2005年碩士畢業的吳剛剛、李彩霞夫婦更是腳踏實地，從基礎工作做起，深入施工現場的每一個角落，很快就挑起了施工重任……
青春放歌譜新篇 關山而今從頭越
太平湖大橋是一座主跨為336m的中承式鋼管提籃拱橋，在同類型橋梁跨徑中位居亞洲第一，其社會效益和技術含量不言而喻，如何抓住這良好的機遇，讓員工盡快成熟起來，項目把創建國家級“青年文明號”為目標，促使項目取得“人才、社會、經濟”三大效益。
項目部通過崗位練兵、導師帶徒等多種方式提升員工業務水平，采取結隊子的辦法，簽訂師徒責任狀，同時配套了考核評價日常監督機制，結合青年文明號崗位之星，使大量年輕技術干部迅速成長起來，成為施工現場的技術得力干將。項目部還緊緊圍繞這個機遇在各個生產崗位推行新工藝，新技術，大力開展QC小組活動，一年來，項目組織攻關了太平湖大橋大基礎開挖，箱梁預制防漏漿工藝、無支架纜索吊裝系統等五個課題，目前已經有多篇相關論文在省部級刊物上發表。
2006年5月31日，交通部馮正霖副部長在安徽省黃海嵩副省長、安徽省交通廳羅寧副廳長等的陪同下視察建設工地，對太平湖大橋在時間緊迫、任務艱巨的情況下，能夠取得今天的成績，馮正霖副部長由衷的說：“你們廣西路橋在國內搞鋼管拱橋是很有名的呵！這是你們的品牌，記住創品牌難，守品牌更難。”
在領導的眼里，安徽省銅湯№9合同段項目經理部是一支特別能攻艱、特別能戰斗、特別講奉獻的優秀團隊；在業主的眼中，他們是工程質量、安全、進度的執行者，同時也是技術精湛、作風優良、熱情有禮的建設者；他們受命于危難之時，崛起在困境之中。
同心繪藍圖，攜手創未來。這個名副其實的國家級青年文明號集體正以改革創新、奮發有為的精神風貌，朝著更加美好的目標邁進!
