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      2009年2月17日，自治區(qū)交通廳組織專家組對(duì)我公司承擔(dān)的兩個(gè)廣西交通科技項(xiàng)目——“高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁（新寨河特大橋）施工及控制關(guān)鍵技術(shù)研究”和“連續(xù)梁MSS（移動(dòng)支架系統(tǒng)）造橋機(jī)施工技術(shù)研究”進(jìn)行驗(yàn)收。專家們認(rèn)真聽取項(xiàng)目組的匯報(bào)，并認(rèn)真審核了驗(yàn)收資料后，經(jīng)討論一致同意兩個(gè)項(xiàng)目通過驗(yàn)收。
    專家們高度評(píng)價(jià)了我公司在這兩個(gè)科研項(xiàng)目上所做的研究工作，認(rèn)為“高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁（新寨河特大橋）施工及控制關(guān)鍵技術(shù)研究”科研項(xiàng)目開發(fā)和改進(jìn)了高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工及控制的成套技術(shù)：一、高墩滑架翻模施工技術(shù)，優(yōu)化132m高墩的施工方案，節(jié)約成本、施工速度快；二、人工砂高性能高強(qiáng)度泵送混凝土解決了132m高墩混凝土泵送施工難題；三、設(shè)計(jì)承載能力230噸的懸臂澆筑掛籃，其結(jié)構(gòu)合理經(jīng)濟(jì)，行走系統(tǒng)快速方便，加快了施工速度；四、針對(duì)大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋后期下?lián)系默F(xiàn)象，提出合理的預(yù)拱度設(shè)置，制定合理的施工控制方案。
    同時(shí)，“連續(xù)梁MSS（移動(dòng)支架系統(tǒng)）造橋機(jī)施工技術(shù)研究”科研項(xiàng)目總結(jié)出了一套完整的MSS移動(dòng)支架在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的應(yīng)用技術(shù)：一、自動(dòng)化程度高，逐孔連續(xù)澆注，大大加快了工程進(jìn)度；二、該施工工藝操作方便，安全可靠，保證施工質(zhì)量；三、該技術(shù)已成為國內(nèi)外施工中等跨徑等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋最具競爭力的施工技術(shù)之一。
    專家們一致認(rèn)為，這兩個(gè)科研項(xiàng)目所取得的成果均已成功應(yīng)用于多個(gè)實(shí)際工程中，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。

                                           （技術(shù)中心  李彩霞）