5月22日，總公司技術中心組織進行瀘渝路LJ2標控制性工程——波司登大橋（合江長江一橋）扣塔安裝方案的專家評審會議。參加此次評審會的的專家分別有廣西送變電建設公司原總工程師李慶林，廣西公路學會橋梁專家唐柏石，合力建機的顧問專家陳元喜、趙理郁，合肥工業大學的周慶林教授。評審會由總公司總工程師馮智主持。
波司登大橋（合江長江一橋主橋）為主跨530m的鋼管混凝土拱橋，采用無支架纜索吊裝、斜拉扣掛法施工，吊裝期間用鋼管混凝土格構式塔架進行扣掛。扣塔位于兩岸拱座上，塔高131m，塔距550m，采用8φ660×12（塔頂段16）毫米鋼管，立柱主鋼管內灌注C50混凝土，組成鋼管混凝土格構柱扣塔。扣塔的安裝采用組合式搖臂吊機分解組塔方法，該方法是學習了輸電鐵塔落地式搖臂抱桿分解組塔方法，并加以創新改造，將這一新的方法首次應用在公路橋梁施工中，特別是搖臂的爬升采用套架爬升得到了與會專家的一致好評。
專家組在聽取了項目技術小組的匯報，審核了相應的資料，經充分討論一致認為組合式搖臂吊機分解組塔方案可行，具有可操作性，能方便、快捷、安全的完成扣塔安裝。（瀘渝2標 奚美玲 文/圖）
圖一、二：專家評審會現場
