- 烏蘭木倫河3號橋順利完成副拱首節段跨壁畫段拱肋吊裝
- 發布時間：2020-05-08 15:38:39 來源：廣西路橋工程集團有限公司 點擊數量：次
5月6日，烏蘭木倫河3號橋順利完成副拱首節段跨壁畫段拱肋吊裝，標志著項目正式進入副拱吊裝施工階段。
烏蘭木倫河3號橋副拱結構為內傾式鋼箱拱，向道路中心線內傾45°，主副拱之間通過6對吊桿相連，其中左側副拱分為31個節段，右側副拱分為32個節段，包括起拱段、標準段、合攏段。各拱肋截面分為直線等截面、直線變截面和曲線等截面，項目對曲線等截面采用曲形曲做的方式進行加工制作。
北岸副拱S26、S27、S28，T30、T29、T28節段為跨越壁畫段，施工過程中，為保證壁畫的完整性，本次吊裝將S26、S27、S28三節段合為一體,重147噸，為所有副拱節段中質量最重、跨度最大、吊裝技術要求最高的節段。
為保障吊裝施工的順利進行，項目采用400噸履帶吊進行吊裝作業，并在吊裝前對副拱座周邊進行回填分層壓實，確保履帶吊擺放安全的同時，還對項目作業人員進行安全技術交底，要求施工人員務必做到四個明確，即工作任務明確、施工方法明確、吊裝物體重量明確、安全注意事項明確。吊裝過程中，項目管理人員全員到位，各崗位密切配合，分步檢查，分步驗收，安全、質量責任落實到人，加強執行力度，確保施工過程穩步推進，并在吊裝結束后對副拱跨壁畫段拱肋位置進行復核，將安裝精度控制在5毫米的偏差范圍內。
此外，為提高副拱座整體吊裝施工效率，項目還專門成立技術科研團隊，研究如何提高空間異形拱安裝精度的QC工藝，并已申報一種空間異型鋼箱拱肋安裝裝置、雙飛翼拱橋主副拱的施工方法及其所使用的臨時支架等6項專利，獲取多項科研成果的同時，還培養出一批杰出橋梁建造科技型青年人才，為公司發展儲備人才力量。
本次吊裝的順利完成，為項目后期開展拱肋吊裝施工積累寶貴經驗，項目全體人員將繼續以昂然向上的精神風貌，嚴謹務實的工作作風，持續高效開展橋梁上構施工作業，力保施工節點不動搖。（市政分公司 莫元福 文/圖）
拱肋吊裝現場
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