9月26日，蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴建工程鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設，為欽北改擴建項目實現年底全面通車奠定堅實基礎。
鐵山港跨海特大橋由廣西北部灣投資集團有限公司投資建設、廣西路橋工程集團有限公司承建。大橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處，橫跨鐵山港。鐵山港跨海特大橋的改擴建方案是在現有舊橋的右側新建新橋一座，當右幅新橋建成后分流車輛，再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為左幅橋梁。右幅新橋全長4279米，左幅橋梁全長2898米，全橋由雙向4車道升級為8車道，設計時速120千米/小時，右幅新橋是目前廣西己建成最長的跨海大橋。
鐵山港跨海特大橋建設期間，面對防疫防控、海上作業難度大、臺風突襲、潮汐輪回、晝夜溫差大、環保施工要求高、邊通車邊施工，邊拆橋邊建橋等方面帶來的壓力，全體參建人員努力踐行項目“無感化施工、高品質擴容、智慧化保障”的建設理念。依托“警路企”三方聯動機制，通過交警、路政、企業的職能互補、管理互動及資源共享，有效加強工程建設期間生產安全管理。安裝改擴建交通安全應急指揮系統，搭建聯合辦公平臺，設立應急指揮中心和多功能視頻監控中心，以需求為導向，以應用為核心，以信息化為依托，對項目全線實施全面監控，為涉路施工提供有序、安全、暢通的保障。
欽北改擴建項目作為廣西首個交通運輸部科技示范工程，在鐵山港跨海特大橋的建設中始終堅持環保施工，多舉措有效保護紅樹林；設置泥漿集中處理站、引進“黑旋風”進行泥漿循環回收利用，達到環保高效施工；采用先進、合理的施工設備和工藝，嚴格按照操作規程科學安排作業程序，大大縮短施工周期，最大限度地減輕項目施工對區域紅樹林生態系統的影響。
鐵山港跨海特大橋的架梁完成，為欽北改擴建項目實現年底全面通車奠定了堅實基礎。項目提高了廣西北部灣經濟區到珠江三角洲的陸上交通容量，是廣西對接東盟的陸海新通道和粵港澳大灣區的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設的新突破。北投集團以實際行動繪就新篇章，喜迎黨的二十大勝利召開。（道橋分公司 李思蓉 文/ 黃熙程 圖）
圖一：鐵山港特大橋架梁現場
圖二：鐵山港特大橋全橋
