撥云見霧，雙洞樞紐互通迎冬挺立。11月28日，隨著雙洞樞紐互通高架一號橋右幅最后一片T梁順利架設完成，雙洞樞紐互通順利完成架通目標，舉目望去，在通達四方的匝道上，雙洞樞紐互通自信勾勒桂北經緯，以決勝可勝信心，展現雙洞樞紐的壯闊延展，為龍城高速順利完成年底建成通車目標奠定了堅實基礎。
雙洞樞紐互通是龍城高速“四橋一隧一樞紐”關鍵控制性工程之一，共設置匝道橋9座，橋梁上部結構有預制T梁、鋼混組合梁、現澆連續箱梁；下構為樁基礎、單/雙柱式橋墩、矩形墩、樁基帽梁式橋臺、重力式橋臺。雙洞樞紐互通與桂三高速順接、拼寬、上跨的橋梁共7座，其中AK0+711.038匝道橋、BK0+714.903匝道橋上跨桂三高速，并與桂三高速順接；CK0+293.525匝道橋、DK0+876.471匝道橋與桂三高速順接，雙洞一號高架大橋、雙洞二號高架大橋、雙洞三號高架大橋與桂三高速主線拼寬。
雙洞樞紐互通位于龍勝縣龍勝鎮雙洞村附近，屬丘陵地貌區，緊鄰和平河而設，部分橋跨上跨和平河，施工平臺受限；其次，部分橋梁樁基位于水渠內，環水保要求高、壓力大；同時，周邊主要為村莊農田、魚塘及果樹林，民情復雜，征拆協調任務重、難度大；在生產建設過程中，由于部分橋梁同與桂三高速順接、拼寬、上跨，如何最大程度不影響原有桂三高速正常通行，也成為困擾在眾多建設者心中一個難題。
為確保雙洞樞紐互通生產建設工作順利推進，龍城高速全體建設者勠力同心、精準施策，在破解難點上尋求新突破：
一是黨建引領，迎難出擊。鼓勵黨員沖鋒在前，在重難點節點上擔當作為，引領項目管理人員深入現場，組織成立橋梁青年突擊隊、保通攻堅突擊隊，著力完善施工組織設計，細化施工技術方案，緊跟現場施工條件及施工組織的實際情況進行動態調整與優化，以優質的黨建合力助推高效的生產建設，逐步突破施工平臺及環水保等施工阻點、難點，為快速推進雙洞樞紐互通施工建設進度貢獻蓬勃動力。
二是加強溝通合作，確保征拆協及涉路施工穩步推進。龍城高速建設者不斷加強同地方政府有關部門的交流聯絡，緊緊圍繞群眾訴求，細化征拆協調計劃，積極開展正向引導，切實維護好沿線民眾的合法權益，扎實做好地方群眾思想工作和協調服務工作，以“真心”換“征心”，著力推進征拆協調工作。同時加強同路政、交警、桂三高速等相關單位的溝通協調，成立項目涉路施工專班小組，24小時進行動態排查，在推進互通安全施工同時，最大程度確保高速公路正常通行，減少對道路通行能力的影響。
三是落實“后勤”保障，強化質量安全管控。為確保雙洞樞紐互通施工建設工作順暢開展，龍城高速建設者不斷加大機械設備、材料資源及人員投入，著力強化現場資源配置，切實做好“后勤”保障；并緊緊圍繞現場施工標準化、規范化要求，做好現場安全質量管控，扎實做好安全技術交底，不斷增強現場作業人員的安全質量意識，全力打造平安工地、品質工程。
上下同欲者勝，風雨同舟者興，雙洞樞紐互通的順利架通是龍城高速建設者在持續攻堅克難中取得又一矚目戰績，大大激發起眾多參建人員大干快上的沖勁、奮力拼搏的拼勁。接下來，龍城高速全體建設者將錨定年底建成通車目標，堅持黨建領航助力生產，把困難當做墊腳石，把干勁當做催征鼓，全面掀起各項工程生產建設的新高潮。（路面分公司 馮少鋒 姚忠俊 譚超殿 文/圖）
圖：雙洞樞紐互通架通航拍圖
