近日，融水至河池高速公路竣工驗(yàn)收會(huì)在河池市召開(kāi)。經(jīng)竣工驗(yàn)收委員會(huì)評(píng)定，該項(xiàng)目竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分為95.16分，質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、自治區(qū)公路發(fā)展中心、自治區(qū)高速公路發(fā)展中心、自治區(qū)交通運(yùn)輸工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)鑒定中心、廣西交通工程建設(shè)保障中心、廣西公路學(xué)會(huì)、自治區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局、河池市交通運(yùn)輸局、柳州市交通運(yùn)輸局等有關(guān)單位專(zhuān)家及參建單位代表參加竣工驗(yàn)收會(huì)。
會(huì)上，竣工驗(yàn)收委員會(huì)詳細(xì)聽(tīng)取項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)單位關(guān)于項(xiàng)目建設(shè)情況的匯報(bào)，隨后分組開(kāi)展實(shí)體外觀質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢查、內(nèi)業(yè)檢查。各檢查組一致認(rèn)為項(xiàng)目建設(shè)符合業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足竣工條件，同意通過(guò)竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量評(píng)定為“優(yōu)良”。
融水至河池高速公路的施工總承包單位為廣西路橋集團(tuán)，路面分公司主要負(fù)責(zé)融河片區(qū)（融河一、二分部）項(xiàng)目的施工。該項(xiàng)目主線全長(zhǎng)53.6公里，設(shè)計(jì)車(chē)速100公里/小時(shí)。全線共設(shè)有橋梁43座，隧道2座，涵洞、通道251道，互通式立交4處，其中融江特大橋?yàn)榭刂菩怨こ蹋?wù)區(qū)停車(chē)區(qū)2處。項(xiàng)目于2018年3月正式施工，計(jì)劃于2021年年底通車(chē)，實(shí)際于2020年11月底提前一年通車(chē)。
融河片區(qū)項(xiàng)目路線長(zhǎng)，地質(zhì)情況復(fù)雜，建設(shè)難度高、總體工程量大。建設(shè)歷程中，全體參建人員齊心協(xié)力攻堅(jiān)奮戰(zhàn)通車(chē)目標(biāo)，工程建設(shè)步履勢(shì)不可擋：積極推廣四新技術(shù)和微創(chuàng)新，引進(jìn)南方路機(jī)LS3-1030干式制砂機(jī)、VR安全虛擬體驗(yàn)技術(shù)、鉆芯防污染裝置、龍門(mén)吊滑線式供電等；成立BIM技術(shù)工作室，構(gòu)建融河高速BIM構(gòu)件庫(kù)；采用雙壁鋼圍堰的方法進(jìn)行主橋承臺(tái)和墩柱施工，利用菱形掛籃在融江特大橋橋墩兩側(cè)對(duì)稱(chēng)逐節(jié)段澆筑，成功解決融江特大橋的施工難題；通過(guò)抗裂水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)、3D攤鋪技術(shù)、瀝青路面智能化施工管控技術(shù)和鉆芯防污染裝置微創(chuàng)新等打造品質(zhì)路面，確保瀝青上面層平整度均值僅為0.4mm，排水瀝青路面滲水系數(shù)均在7000mL/min以上，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。此外，項(xiàng)目還榮獲全國(guó)信得過(guò)班組獎(jiǎng)及優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)3項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利5 項(xiàng)，為融河路創(chuàng)建品質(zhì)工程作出了突出貢獻(xiàn)。
融河高速的建成通車(chē)，結(jié)束了羅城仫佬族自治縣不通高速的歷史，對(duì)進(jìn)一步縮短河池市與桂林市行車(chē)距離，促進(jìn)河池市與桂林市旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展，落實(shí)自治區(qū) “南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放發(fā)展新格局，帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（路面分公司 工程管理部 黨群工作部 文/圖）
圖一：會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
圖二：品質(zhì)工程一覽
