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- 南湛路2-3分部首段路床順利交驗
- 8月24日，南湛路2-3分部首段路床順利交驗，標志著項目施工打開新局面，即將進入路面施工階段。
本次交驗路床位于項目主線右幅K166+800-K168+080段，全長約1.3km。為確保路床的順利交驗，項目精心部署，統籌組織，嚴格落實“三檢制”，聯合指揮部、總監辦、第三方檢測單位共同進行...
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- 巴平四分部永州收費站順利完成封頂澆筑
- 8月22日，巴平四分部永州收費站順利完成封頂澆筑，標志著項目房建工程取得重大進展。
永州收費站收費大棚為混凝土框架結構，設計道數為三進三出六車道，投影面積671.22㎡。為推進永州收費站等房建工程，項目抓實安全生產，抓細質量管理，合理倒排計劃，嚴格依據方案，充分調配資...
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- 永新4標精品機制砂站順利試產
- 8月14日，永新4標精品機制砂站完成整機調試并成功試產，為后續持續生產精品機制砂奠定了堅實的基礎。
該制砂機設備為GLV7，是南方路機與日本壽技研（KEMCO）公司合作生產的高等級機制砂生產設備，最大投入量為100T/h。該機制砂站位于項目主線K57+000右50米，進料原料主要為項目碎...
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- 天峨龍灘特大橋管內混凝土灌注施工順利完成
- 8月10日凌晨4時，隨著最后兩根上下游外側上弦管第四級出漿管排出合格混凝土，天峨龍灘特大橋管內混凝土灌注施工全部完成，標志著特大橋工程推進取得了階段性勝利，為下一步外包混凝土工作的順利開展奠定了堅實基礎。
天峨龍灘特大橋主弦管共8根，分4次進行泵送，每次灌注兩根主弦...
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- 廣西高速公路最長特大橋——大羅高架特大橋左幅順利貫通
- 8月8日，隨著來都高速控制性工程——大羅高架特大橋左幅最后一片箱梁穩穩落位，標志著區廣西高速公路最長特大橋左幅順利貫通，為橋梁全幅貫通打下堅實的基礎。
大羅高架特大橋是來都高速關鍵控制性工程“七隧八橋一樞紐”之最長橋梁，位于廣西都安縣境內，沿著S211省道而建，依山...
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- 永新2標順利完成試驗梁預制澆筑
- 8月7日晚，永新2標在3#預制梁場順利完成試驗梁澆筑，為項目預制梁施工提供了寶貴經驗。
永新2標路線全長約13.9公里，共有14座橋梁，預制梁片數總計2320片，項目計劃設置預制梁場4個。3#預制梁場位于K27+600-K28+080主線路基上，占地面積為11520㎡，承擔三棋嶺大橋、廠仔大橋、了...
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- 巴平高速舉行“黨建領航創示范 共克時艱保通車”動員大會
- 8月5日，由巴平高速指揮部主辦、巴平四分部承辦的“黨建領航創示范 共克時艱保通車”動員大會在項目永州服務區隆重舉行。
動員會上，巴平高速指揮部黨支部書記、指揮長張黎明帶領各參建單位做通車攻堅宣誓并簽訂“軍令狀”。隨后指揮部領導為各參建單位授旗，監理單位代表及施工...
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- 防城港市國門大道項目江平大橋順利完成左幅箱梁架設
- 8月3日，防城港國門大道江平大橋順利完成左幅箱梁架設任務，項目橋梁施工又迎來新的進展。
江平大橋中心樁號為K21+666，全橋長403米，橋寬47.5m，采用10×40m梁橋，簡支體系，橋面連續，40m箱梁共計140片。該橋與河道右交角呈60°，橋位處平曲線由直線與圓曲線組成，圓曲...
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- 天峨龍灘特大橋首根主弦管管內混凝土灌注施工順利完成
- 7月28日上午凌晨4點，天峨龍灘特大橋首根主弦管管內混凝土灌注歷時7小時順利完成，標志著大橋工程全面進入管內混凝土施工階段。
天峨龍灘特大橋全橋共計48個拱肋節段，主弦管共8根。整體灌注計劃分4次進行，采用材料為C80自密實微膨脹混凝土。主弦管灌注順序為先下后上，由內向外...
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- 龍門大橋預制箱梁全部澆筑完成
- 7月21日，龍門大橋最后一片預制箱梁順利完成澆筑，為龍門大橋東岸關鍵工程揚帆立交主線橋全幅貫通奠定基礎。
全部預制箱梁均用于項目揚帆立交主線橋架設。揚帆立交位于紅樹林生長區，為最大限度保護紅樹林，項目優化施工方案，由落地支架現澆改為箱梁預制安裝，龍門大橋預制梁場...
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